2026年5月11日 • ペサハ・ベンソン著

エルサレム、2026年5月11日（TPS-IL）– イスラエルの民間航空システムは、ベン・グリオン空港における米軍機の継続的な駐留により、ますます逼迫している。同国の航空当局トップは、この状況が商業運航を歪め、夏のピークシーズンを前に航空運賃を押し上げていると警告している。

民間航空局のシュムエル・ザカイ局長は、政府高官に対し、同空港が軍民共用基地のように機能しつつあり、航空会社の運航と競争の両方に影響が出ていると伝えた。

ザカイ氏は、運輸大臣のミリ・レゲヴ氏と運輸省のモシェ・ベン・ザケン事務次官宛ての書簡で、均衡が大きく崩れたと警告した。「防衛当局は、民間航空への損害の深刻さを十分に理解していないようだ」と彼は書き、航空便の運航能力の低下がすでに「国のすべての市民」の価格に影響を与えていると付け加えた。

ザカイ氏は、この状況が外資系航空会社の復帰を遅らせ、イスラエル国営航空会社の安定を損なっていると述べた。イランとの紛争に関連する地域情勢の不安定さが数ヶ月続いた後、いくつかの主要な国際航空会社は、完全なサービス再開にためらいを見せている。

この警告は、今年の初めにエスカレーション期間を終結させた停戦の後、イスラエルの領空が完全に再開された後に発せられた。国内航空会社は運航を再開したが、多くのヨーロッパの航空会社は5月いっぱい運航停止を継続しており、一部の米国航空会社は9月まで復帰を延期している。

国際線の回復が限定的であるため、座席の利用可能性はすでに逼迫しており、夏の休暇に向けて需要が増加するにつれて、運賃の上昇に寄与している。

論争の中心にあるのは、米軍機が占めている駐車スペースである。航空当局者によると、少なくとも14機の米軍給油機がベン・グリオン空港に配備されており、イスラエル南部にあるオヴダ空軍基地にも追加の軍用機が配備されている。

イスラエルの航空会社は、これにより、自国空港に航空機を配備する能力が大幅に低下したと述べている。

日曜日にクネセト（国会）経済委員会の会合で発言したイスラエール航空のウリ・シルキス最高経営責任者（CEO）は、同社が大幅に制限されていると述べた。「米軍機のため、現在ベン・グリオン空港での夜間駐機スペースは4つしか許可されておらず、本来ならイスラエル国内に17機の航空機を配備する予定だった」と彼は述べた。

彼は、この不足により航空会社は非効率的なスケジュールを組まざるを得なくなると付け加えた。「夜間駐機スペースがない場合、ローマに航空機を駐機し、逆のスケジュールを実行する必要がある」とシルキス氏は説明し、それが運航上および財政上の課題を生み出している。

その影響は物流にとどまらない。ザカイ氏は、運航能力の低下がすでに消費者物価の上昇につながっており、利用可能なフライトが減少することで需要圧力がさらに高まっていると警告した。

彼は政府に対し、米軍機を専用の軍用飛行場に移転し、ベン・グリオン空港の民間航空能力を完全に回復するよう求めた。ザカイ氏はまた、このセクターを安定させ、苦境にある航空会社を支援するための省庁間タスクフォースを設置するよう求めた。

「ベン・グリオン空港はイスラエル国の主要な民間空港である」と彼は書いた。「それを軍事基地に変えることは、航空会社だけでなく、国のすべての市民に害を及ぼす。」