2026年5月20日 • ペサハ・ベンソン著

エルアル航空は水曜日、2026年第1四半期に大幅な業績悪化を報告し、純損失を計上した。これは同社にとって2023年初頭以来初の四半期損失となった。

同社は財務諸表の中で、「イランに対するキャンペーンの影響、燃料価格の上昇、そしてシェケル高ドル安が収益の減少につながった」と述べた。

同航空会社によると、収益は約5億6200万ドルに減少し、前年同期の約7億7400万ドルから約27%減少した。営業成績も大幅に悪化し、EBITDAR（利息、税金、減価償却費、償却費、航空機リース費用控除前利益、航空会社の主要収益性を測る一般的な指標）は約1600万ドルとなり、前年は約2億1300万ドルだった。

エルアル航空は、2025年同期の9600万ドルの利益に対し、約6700万ドルの純損失を報告した。同社は、イランとの戦争による総損害額を約1億4500万ドルと見積もり、そのうち約9000万ドルが第1四半期に計上された。最も深刻な影響は、2026年2月28日の戦闘勃発後、イスラエルの領空が40日間閉鎖され、運航が完全に停止したことによるものだと述べた。

エルアル航空は、「全くフライト活動がなかった日には、1日あたりの直接的な損害は約400万ドルだった」と述べ、閉鎖期間中に海外で航空機を再配置しながら、政府の指示の下で限定的な運航を徐々に再開したと付け加えた。

同社は、戦争関連の混乱がなければ、約2300万ドルの利益を計上しただろうと推定している。紛争以前でさえ、年初の業績は悪化の兆候を示していた。1月から2月にかけての収益は、前年同期比で約6.8%減少した。同航空会社はまた、外国航空会社がベン・グリオン空港に復帰し、市場シェアが約44%から37%に低下したことによる競争激化も指摘した。さらに、シェケル高ドル安は、特に給与などの現地通貨建てのコストを推定2200万ドル増加させた。

損失にもかかわらず、エルアル航空は財務的な回復力を強調した。3月31日現在、現金、預金、金融投資を含む約19億ドルの流動性を保有しており、混乱期間中に強力なバッファーとなった。

しかし、需要指標は回復の勢いを示唆している。同航空会社は2026年4月に記録的な月を報告し、航空券販売額は約5億6000万ドルに達し、4月末時点の総予約額は約12億ドルだったと述べた。また、追加の航空機と主要路線での運航拡大に支えられ、夏季シーズンに向けて座席供給能力を6%から10%増加させる見込みである。

エルアル航空の株価は年初から約23%下落し、時価総額はピーク時の85億シェケルから約72億シェケルに減少した。同社は四半期損失を報告したにもかかわらず、財務結果と同時に別途プレスリリースを発行しなかった。これは異例の動きである。